J'ai fais un zoom sur la tôle des coffres latéraux qui est dans la même matière.

Ca y est j'ai enfin fini, j'ai monté les boudins interieurs et je les ai fait amovibles, afin de pouvoir les demonter et utiliser le van pour transporter des meubles ou une moto, par exemple.

Pour les demonter, il suffit d'enlever les goupilles des axes qui traversent les cloisons et c'est demonté en 20 secondes. On range ensuite les boudins dans les coffres latéraux et le tour est joué...

Pour le prix total: Je suis entre 2900 et 3000€. Pour ce prix, j'ai un van entièrement neuf, avec un chassis plus solide que celui d'origine, une hauteur interieur relevée de 10cm et surtout une carte grise de 1200Kgs

Et voila la dernière amélioration. Comme j'ai constaté que mon cheval embarquait mieux sans pont, j'ai modifié la porte/pont afin de l'utiliser dans les deux positions; Porte pour embarquer, et pont pour débarquer;

Avec les boudins



Système de démontage rapide des boudins



Possibilité d'ouvrir en porte



Charnières de système porte/pont

Bilan Final:

Prix de revient (achat et fournitures) 3100€

J'ai changé le tapis qui se boudinait pour un vrai tapis special van (200€)
Poids à vide 640 kgs (490 à l'origine) ce qui m'autorise un cheval de 560 kgs.

Il est probable que le vende sous peu et que j'achète un utilitaire que je modifierai pour pouvoir mettre 2 chevaux.

Ca fera l'objet d'un nouveau sujet: "transformation d'un utilitaire PermisB"